Se ser um motorista de aplicativo é divertido como é descrito no post "Comentários sobre ser um Motorista de Aplicativo - uma visão pessoal e uma observação antropolótica", porque é tão pesado? Por causa das intermináveis horas de
trabalho! E porque trabalhar tantas
horas? Porque, por mais que eu trabalhe,
o dinheiro nunca é o bastante!
Vocês podem perguntar, “Como assim?! Tanta gente dirige Uber! Como não é possível viver disso?!”
Então: se tudo que a pessoa conhece da vida é subempregos
que pagam um ou dois salários mínimos, então dirigir Uber é melhor. Ganha-se isso, ou até mais, sem precisar
aturar ordens de chefes - neste tipo de emprego, provavelmente ordens idiotas de chefes idiotas. Mas, para
alguém que tem uma qualificação profissional, dirigir Uber é uma maneira de
sobreviver temporária. Nada mais.
“Mas o dinheiro é tão pouco assim? A gente paga dez, vinte, até cinquenta reais
numa corrida!”
Sim, mas quanto disso fica para o motorista? Aí eu tive uma aula de mais-valia... na
prática.
J
Trabalhando umas cinquenta horas por semana, pode-se faturar
uns mil e duzentos reais. Dinheiro teu, fora a parte do aplicativo. Quatro
semanas, quatro mil e oitocentos reais.
Não é ruim! E isso entra em dinheiro
vivo na tua mão, ou em crédito na tua conta bancária, ou – no caso do 99 –
também em um cartão de voucher que pode ser usado para compras ou para sacar
dinheiro vivo!
Mas... pra faturar
esses quatro mil e oitocentos reais, foi preciso colocar gasolina! E a gasolina consome de trinta e cinco a
quarenta por cento do teu faturamento, dependendo de onde rodaste, quanta gente
tinha no carro, do trânsito, etc...
Vamos ser otimistas e colocar trinta e cinco por cento.
Dos nossos 4.800 reais, 1.680 foram em gasolina, 3.120 são efetivamente
dinheiro ganho pelo nosso trabalho. Já
diminuiu bastante.
Agora vamos supor que não tens um carro quitado. Se usares um carro alugado, são no mínimo
1.400 reais de aluguel por mês. Nossos
3.120 reais se tornam miseráveis 1.720 reais de renda mensal, 430 reais por
semana em troca de cinquenta horas de trabalho duro!
A tabela abaixo ilustra os dados reais, registrados em anotações detalhadas e precisas, de uma semana de trabalho. Faturamento bruto R$ 1.244,67, gastos com gasolina R$ 460 (36.96% do faturamento), aluguel semanal do carro R$ 350, valor líquido obtido R$ 434,67.
O gráfico abaixo ilustra a divisão do faturamento entre gasolina, aluguel do carro e pagamento efetivamente recebido pelo trabalho.
E abaixo vemos a proporção entre os custos e o rendimento do trabalhador. Não é pra fracos, não, tem que respirar fundo e tocar em frente, sem afrouxar o garrão, se quiser ganhar o bastante pra sobreviver!
A tabela abaixo ilustra os dados reais, registrados em anotações detalhadas e precisas, de uma semana de trabalho. Faturamento bruto R$ 1.244,67, gastos com gasolina R$ 460 (36.96% do faturamento), aluguel semanal do carro R$ 350, valor líquido obtido R$ 434,67.
O gráfico abaixo ilustra a divisão do faturamento entre gasolina, aluguel do carro e pagamento efetivamente recebido pelo trabalho.
E abaixo vemos a proporção entre os custos e o rendimento do trabalhador. Não é pra fracos, não, tem que respirar fundo e tocar em frente, sem afrouxar o garrão, se quiser ganhar o bastante pra sobreviver!
Se for o teu carro, o dinheiro que embolsas já melhora
bastante. Mas em boa parte isso é
ilusão, porque tem IPVA, seguro, manutenção do carro... E a reserva, que ninguém faz, pra comprar um
carro novo. Porque se roda quatro mil,
cinco mil, quilômetros por mês. Isso nas
ruas esburacadas de Porto Alegre e arredores, com o carro de vez em quando
levando cada tranco que parece que vai se desmanchar todo. Em poucos anos, vai mesmo. E vais ter que investir uns cinquenta mil
reais num carro novo... Sai elas por
elas. O dinheiro que quem roda com o
próprio carro bota no bolso é ilusão, eles estão consumindo a ferramenta de
trabalho.
Dá pra ganhar mais de três mil reais por mês dirigindo pra
aplicativo, ganhar de verdade, líquido, todas as despesas cobertas? Dá! Só
tens que passar a vida dirigindo, não fazer mais nada. Convenhamos que ainda é melhor do que os
empregos que os piratas, digo abutres, digo empresários brasileiros oferecem... Agora na crise tem empresa tendo a cara de
pau de oferecer salário de dois mil e poucos reais pra desenvolvedor de
software experiente...
Como eu sempre repito: o que garante emprego e salário digno
ao trabalhador é uma economia forte! É a
lei da oferta e da procura! Mais gente
precisando trabalhar do que empregos disponíveis acarreta salários de fome, não
importa quantas leis trabalhistas sejam feitas!
Então, dirigir pra aplicativo não é o trabalho com melhor
remuneração do mundo, não. Acredito que
os que estão felizes com ele são as pessoas que nunca tiveram um trabalho decente e,
principalmente, os que não tem conhecimentos de Administração, de Contabilidade
e/ou de Economia. Só vêem o dinheiro que
entra, não computam os custos nem a depreciação do capital.
Mas nós, que temos estes conhecimentos, vamos agora dar uma
olhada em como se distribui o dinheiro que o passageiro paga.
Uma parte vai para o aplicativo. O Uber fica com 25%, se for 99Pop são
12.5%. Acho a taxa do Uber alta demais. Mas o mercado dá um jeito em tudo, é só
migrar pro 99, que é o que muita gente está fazendo. E se aparecer um aplicativo com uma comissão
menor, os motoristas abandonam o 99 e vão pra este. É a livre concorrência, meus amigos!
Mas a gasolina, essa não tem livre concorrência não! Segundo a Petrobrás (ver http://www.petrobras.com.br/pt/produtos-e-servicos/composicao-de-precos-de-venda-ao-consumidor/gasolina/
) 43% por cento do preço da gasolina são... impostos! :-O
Ou seja, quando pagamos 4.80 por um litro de gasolina, 2.06
reais são impostos! Sem os impostos
pagaríamos 2.74 pelo litro da gasolina!
E o pobre do motorista de Uber, que gasta 1.680 reais de gasolina por
mês, passaria a gastar 957 reais, embolsando os 723 reais de diferença! Setecentos e vinte e três reais que o Governo
rouba de quem se mata trabalhando!
Rouba, porque nada se obtém em troca – se roda em ruas cheias de
buracos, sem policiamento, e se sofrer um acidente sabe-se bem como o SAMU e o
hospital do SUS vão atender!
O petróleo é nosso?!
Mas nos Estados Unidos a gasolina está custando 0.83 centavos de dólar o
litro (pouco mais de três reais pela cotação de hoje) (ver https://www.globalpetrolprices.com/gasoline_prices/
). Bem mais barato do que aqui, isso sem
levar em conta o poder aquisitivo do americano!
Façamos uma comparação mais realista, em salários
mínimos: o salário mínimo do Brasil, 954
reais, compra 198 litros de gasolina (a BRL 4.80 o litro). O salário mínimo dos Estados Unidos é
definido em valor-hora e não por mês; USD 7.25 por hora (ver https://www.inc.com/huffington-post/minimum-wage-changes-new-law-2018.html
). Trabalhando 40 horas por semana, 160
por mês, são 1.160 dólares – que compram 1.397 litros de gasolina! SETE VEZES MAIS BARATO DO QUE NO BRASIL! A esta razão, os 1.680 reais que o pobre
motorista de Uber gasta por mês no Brasil se reduziriam a míseros 240 reais!
Foda-se o petróleo é nosso, foda-se a Petrobrás, se é assim quero
é ser explorado pelos demônios capitalistas ianques!
Isso sem contar que um carro nos Estados Unidos – carro zero,
carro com tecnologia, carro bom! – pode custar menos de 15.000 dólares, ou doze
salários mínimos! Veja este artigo, listando
nada menos de seis modelos de carros para trabalhadores que ganham salário
mínimo ( https://www.cheatsheet.com/automobiles/6-new-cars-a-minimum-wage-worker-can-afford.html/
)! Aqui no Brasil, o carro mais fuleiro
custa quase cinquenta salários mínimos!
Conclusão: no sistema
feudal do Brasil, até mesmo a economia colaborativa resulta em salários de fome. No sistema capitalista americano, até o
sub-emprego de motorista de aplicativo permite viver decentemente!
